宝骏E100已然退出了市场，然而这一辆往昔的低价小车直至如今依旧是不少城市家庭在茶余饭后所谈论的话题。它到底是仰仗着什么从而打动了消费者，并且又因何最终走向了停售呢 ？

价格定位与市场策略

宝骏E100刚进入市场之际，把目标对准了对价格极为敏感的城市代步人群，官方指导价设定在4.88万至10.99万的范围，此区间巧妙地切入了一个细分市场，即那些需要用车来解决日常上下班通勤，然而预算又相当有限的首次购车者或者增购家庭 。

它所采用的定价策略可不是恒定不变的那种，而是跟当时的国家新能源推广政策紧密地关联着。厂家深知，只是靠着指导价的话竞争力是比较有限的，所以积极地和地方政府展开合作去争取地方性财政补贴，这给到后续实际上的终端售价带来了极大的浮动空间。。

补贴政策的实际影响

补贴属于宝骏E100价格体系之内的关键变量，其产地为广西柳州，在那儿消费者享受到的地方补贴力度极大，像智行版车型补贴之后的价格曾经低至3.58万元，该价格甚至要低于好多高端电动自行车，对本地市民产生了直接的购买刺激。

这种补贴不是全国统一的，在山东青岛等推广新能源汽车的城市出现了补贴后价格下降的情况，不过幅度不一样。这种根据不同地方制定策略的价格模式，让E100在不同地区的竞争力和市场表现有明显差异，还反映了当时新能源汽车推广初期的典型特征。

亲民价格下的目标用户

透过补贴后的价格去看，宝骏E100那清晰无比的核心用户画像便呈现出来。他们之中，多数是生活于三、四线城镇或者大城市特定区域的人，是日常活动范围在几十公里以内的上班族，或是家庭主妇，又或是退休长者。他们购车主要是为了接送孩子所需，是为了买菜购物所需，也是为了短途通勤所需。

对于这群人来讲，传统燃油车每年花在油费、以及保养费、还有保险费上面的费用，是一笔数额不小的持续支出呢。E100有着低廉的购入门槛，并且充电成本几乎可以忽略不计，这就极大程度地缓解了他们所面临的经济压力，达成了“有车生活”这样的愿望 。

产品特性与成本平衡

为以抵低价之计控成本之故，宝骏E100于产品设计之上分明行有所不取矣。其采双门两座之微型车布局，极减车身材料用量与结构之繁杂情况哟。车内空间主以应基本乘坐需求为要，无不有过多奢华装饰焉。

但是呢，在跟日常使用体验相关联的那些方面，它依旧给予了基础的保障。比如说，它装备了冷暖空调，还有基本的音响系统，以及电动车窗。电池组尽管容量不是很大，不过却足够去支撑155公里的综合续航，精确地适配了城市短途出行的核心场景。

使用成本的经济性优势

将车购买以后那段漫漫一直要用着的成本，是宝骏E100另外一大能吸引人的地方。它身为纯电动车，那能源消耗所花的成本远远低于燃油车。用家庭平常的220V电源就能够充电，依照民用电价来计算，每行驶一公里成本仅仅只需几分钱。

电动汽车的机械构造相比较为简便，将机油、机滤、火花塞等常规需更换的部件给省去了，日常进行维护保养的项目数量较少，所花费用极低。对于十分注重精打细算的家庭而言，这些在长时期内节省下来的费用，进一步把它的性价比优势给放大了。

市场变迁与车型退场

市场环境发生变化，产品周期也有所作用，二者共同致使宝骏E100停售。新能源汽车技术快速迭代，消费者对续航里程、智能配置以及安全性能的要求普遍提升。后期，155公里的续航渐渐显得缺乏竞争力。

与此同时，微型电动车的市场当中，大量新玩家纷纷涌入，其竞争的激烈程度达到了空前的状态。这些新玩家们，在设计方面不断推陈出新，在续航能力一点上竭尽心思，在营销手段这一块持续创新，如此一来，使得依仗价格作为核心竞争力的E100，接连逐渐丧失优势。最终，上汽通用五菱作出决定，要把相关资源转向更新的，并且更契合当下市场需求之处的产品序列部分了。

你有没有当过宝骏E100的车主，又或者身边有朋友驾驶过这款小型汽车？你认为它最让你记忆深刻的地方是什么，是用车成本极低这一情况，还是它所给予的那份简便的出行便利？欢迎在评论区域分享你的经历和观点，如果感觉这篇写作有帮助的话，可别忘了点赞并且分享给更多的友人。